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| 求人番号 | m16773 |
|---|---|
| 登録更新日 | 2025年10月20日 |
| 職種名 | 生産技術（ライン設計・改善業務） |
| 仕事内容 |
生産技術担当として、NC旋盤・マシニングセンタなどの工作機械のプログラム解析から、変更による不良品対策及び改善活動をご担当いただきます。 設備のレイアウト変更や設備移動・ライン整備など、工場整備における改善業務もお任せします。 ※工場サイドにおける現場生産技術・製造技術業務となります。 【組織構成】 配属先の工務部 技術員室は40代のグループ長のもと、20～30代を中心に幅広い年代の社員が活躍しています。 【働く環境】 年間休日121日 平均残業時間は月20時間程度（繁忙期は40時間程度）であり、無理な残業はございません。プライベートも大切にしながら働くことができる環境です。 【同社の特徴】 トヨタ・デンソー出資企業であり、自動車ユニット系部品の製品づくりをメインに手がける一次部品メーカーです。 自動車の最重要部位を担う駆動・シャシー等を製造しており、トヨタ自動車株式会社や株式会社デンソーからの出資により事業を展開しております。 【選ばれる理由】 当社は冷間鍛造を柱に、粗形材造りから加工・組付までの一貫生産体制へこだわっており、技術開発力強化によるオンリーワン工法の創造と品質第一をモットーとした取り組みによりお客様から強い信頼をいただいております。 【同社の強み】 精密加工部品、樹脂化シフトレバー、一軸電子アクセルペダルなど自動車ユニット系部品を中心に、技術、品質管理に独自の信念を持った製品づくりを行っています。 トヨタ社のHV（ハイブリッド）車向けモーターシャフトのシェアはNn.1であるとともに、EV（電気自動車）車用モーターシャフトの受注も確定しており、電動化の流れの中においても確実に成長が見込める状況となっています。 |
| 必要な経験・能力等 |
●▼必須条件 ・NC旋盤、マシニングセンター等の工作機械のプログラム解析から、変更による不良品対策等の業務経験 ※上記にが該当し、以下のいずれかの要件を満たす方 ・CADを使用した業務経験（レイアウト図の製図や装置付帯品・棚などの設計・製図） ・ライン整備経験 ▼歓迎 ・自動車業界での生産技術・製造技術のご経験をお持ちの方 |
| 雇用形態 | 正社員 / 雇用期間の定め：無 / 試用期間：有(3ヶ月) |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市[勤務地の補足：2025年を目途に本社及び現工場を豊川市の新工場に全面移転予定のため、その際は転勤が発生します。 ※自動車通勤可能です。 ※引越手当・高速代支給有（規定有） ※最寄駅（名鉄国府駅/JR愛知御津駅）より社用バス送迎有] |
| 年収・給与 | 理論年収400万円-700万円 |
| 休日・休暇 | ・週休2日制（土日） 慶弔休暇、年末年始、夏期休暇、有給休暇、春季・夏季・年末年始休暇（各10日程度）、リフレッシュ休暇 有給休暇10日～20日 ※年間休日121日 ※年間休日は同社カレンダーによる ・その他手当 通勤手当、住宅手当、家族手当、残業手当 |
| 福利厚生 | 健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険、社員持株会、従業員預金、育児・介護休暇制度、財形貯蓄制度、自動車購入資金貸付制度 [受動喫煙防止措置] 敷地内喫煙可能場所あり |
| 社名 | 非公開 |
|---|---|
| 本社所在地 | 愛知県 |
| 事業内容 | 自動車部品の開発・設計・製造・販売 駆動・シャシーなど自動車の最重要部位を担う部品を製造している自動車部品メーカー。 トヨタ自動車、デンソーなどが株主になっています。 冷間鍛造を柱に、粗形材造りから加工・組付といった金属部品製造を強みとしていますが、金属が主流だったシフトレバーの樹脂化に成功したパイオニア企業でもあります。 金属から樹脂に変えることで製品の大幅な軽量化・低コスト化を実現しましたが、その開発には、質感や素材感、手のひらに対するサイズ・操作性のほか、コンマ1mm単位の精度による様々なこだわりが詰まっています。 トヨタアクアのほか、スズキスイフトなどエコカーを含むコンパクトカーに同社製品が採用されています。 |
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